2. Röhre Gotthard-Strassentunnel – Durchschlag der TBM "Alessandra" in die Kaverne der Störzone Nord

Heute Mittwoch, den 29. April 2026, feierten wir beim Projekt «2. Röhre Gotthard-Strassentunnel» einen Moment, auf den wir lange hingearbeitet haben: Die TBM «Alessandra» hat nach rund 14 Monaten intensivem Vortrieb die Störzone Nord erreicht — eine der grössten geologischen Herausforderungen auf der Nordseite des Tunnels.

«Alessandra» erzielte dabei Spitzenleistungen von bis zu 35 Metern pro Tag im Aare-Granit und hat seit dem Start im Februar 2025 bereits rund 4 Kilometer Tunnel aufgefahren. Als nächstes wird die TBM einer Revision unterzogen und anschliessend durch die Logistikkaverne der Störzone durchgeschoben, um ab August den Vortrieb Richtung Süden wieder aufnehmen zu können.

Ein grosses Dankeschön geht an alle Mineure, Ingenieurinnen und Ingenieure sowie Mitarbeitenden auf der Baustelle — und an alle weiteren Projektbeteiligten, die dieses Generationenbauwerk jeden Tag ein Stück weiter voranbringen. Glück auf!

Zuständig für die Projektierung der gesamten Tunnelanlage 2TG ist die IG Nuovo Gottardo bestehend aus den Partnern B+S AG, Lombardi Engineering Ltd., ILF Consulting Engineers in Switzerland und Emch+Berger Gruppe.