- Zuschlag Tramverbindung Hardbrücke
- Tram Region Bern
- SBB Haltestelle Lyss Grien
- Korridorstudie: Konolfingen–Grosshöchstetten–Bowil
- Vernetzung von HLS- und HVS-Steuerungen, Forschungsauftrag SVI 2007/018
- Rosshäuserntunnel
- Gesamtsanierung Gletscherrestaurant Jungfraujoch
- Neubau Rechenzentrum xDC, Bern
- Spatenstich im Dorfzentrum von Grindelwald
- Engagement B+S AG an der ETH Zürich
- N01 6-Streifen-Ausbau Luterbach – Härkingen
- Autobahn A9 / Gedeckter Einschnitt Raron
- Pannenstreifenumnutzung (PUN) auf der N06
- Betrieblicher Unterhalt auf Autobahnen in den Kantonen Bern und Wallis
- Niederlassung B+S AG in Zürich mit neuer Adresse
- SBB Neubau 4. Gleis Visp - St. German, Verschub der zweigleisigen Vispabrücke
- N16 Transjurane, Spatenstich Tunnel de Court
- Beurteilung Störfallrisiken von Verkehrswegen
- Ausbau Bahnhof Bern RBS
- SITE STRATEGIQUE DE DEVELOPPEMENT "BEX"
- Flughafen Zürich, Erschliessung "The Circle"
- Forschung: Ermittlung von Tramlärmimmissionen
- EP Gotthard Passstrasse Nord, Andermatt bis Passhöhe
- Baubeginn Verzweigung Brüggmoos , N5 Umfahrung Biel Ost
- ATU Prix 2012: Zwei Auszeichnungen für B+S AG
- Baubeginn Rechenzentrum Swisscom IT Services
- Hangsicherung Roggwil-Wynau: Durchstich der Mikrotunneling erfolgt
- Mitte August beginnt die Realisierung des Wärmeverbundes Spiez
- Baubeginn Produktionshalle SABAG in Biel
- Pratteln, Tramverlängerung Salina Raurica
- 10 Jahre B+S in Zürich
- SBB Lyss: Perron Gleis 1 mit rotem Teppich eingeweiht
- Route de St.-Julien Genf: Optimierung Verkehrsabläufe
| Zuschlag Tramverbindung Hardbrücke | 13.6.2013 | |
| Die neue Tramverbindung Hardbrücke verlängert die VBZ Linie 8 ab dem Hardplatz via Hardbrücke und Escher-Wyss-Platz bis zum Werdhölzli. Nach dem Tram Zürich-West ist die Verlängerung der Tramlinie 8 über die Hardbrücke die nächste Etappe im Liniennetz 2025 der Verkehrsbetriebe Zürich. Nach der Bearbeitung der Phase Projektierung ist die B+S AG zusammen mit einer Ingenieurgemeinschaft für die Bearbeitung der Phase Realisierung dieses spannenden Projekts beauftragt worden. Im Dezember 2017 soll die neue Tramverbindung in Betrieb genommen werden. |  | |
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| Tram Region Bern | 11.6.2013 | |
| Die neue Tramlinie zwischen Ostermundigen/Rüti, Bern und Köniz/Schliern wird konkret. Das Bauprojekt ist definitiv abgeschlossen. Am Mittwoch, 12. Juni 2013, startet das Plangenehmigungsverfahren für den Ast Bern ab Eigerplatz bis Ostermundigen/Rüti und den ÖV- Knoten Ostermundigen sowie für Teile der Gleissanierungsarbeiten im Breitenrain. B+S AG ist Projektverfasser für die Teilprojekte Eigerplatz und Bern-Ostermundigen des Tram Region Bern sowie für die Gleissanierungsarbeiten Breitenrain im Abschnitt Kornhausbrücke-Viktoriaplatz-Moserstrasse und den ÖV Knoten Ostermundigen. |  | |
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| SBB Haltestelle Lyss Grien | 31.5.2013 | |
| Bei herrlichem Frühlingswetter konnte am 8. Mai 2013 der Spatenstich für die neue Haltestelle Lyss Grien erfolgen. Es ist dies der zweite, resp. mit Lyss-Busswil bereits der dritte Bahnhof in der Gemeinde Lyss. Die B+S AG durfte mit der Projektierung und der Fachbauleitung einen grösseren Beitrag zum Projekt leisten. Letztlich ist es nicht einfach "nur" eine Haltestelle, sondern mit der geplanten Unterführung auch eine wichtige Verbindung der Industriezone Lyss Süd mit dem Sportzentrum Grien und der geplanten Überbauung «Stigli Spinsmatte». |  | |
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| Korridorstudie: Konolfingen–Grosshöchstetten–Bowil | 15.5.2013 | |
| Diese Dörfer, zwischen den Agglomerationen Bern/Thun und dem ländlichen Emmental gelegen, leiden vor allem unter dem Pendlerverkehr. In einer ganzheitlichen Studie wurde aufgezeigt, wie das heutige und zukünftige Verkehrsaufkommen bewältigt werden könnte. Strassenumfahrungsvarianten im Raum Grosshöchstetten wurden Massnahmen auf dem bestehenden Strassennetz gegenüber gestellt. Dabei zeigte sich, dass grossräumige Umfahrungen kaum finanzierbar und landschaftlich problematisch wären. Es werden nun Verbesserungen bei den Ortsdurchfahrten und die Trassesicherungen für eine allfällige Entlastungsstrasse im Westen von Grosshöchstetten vorgeschlagen. Mirchel, Ober- und Niederhünigen sollen neu mit einem Bürgerbusmodell bedient werden. |  | |
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| Vernetzung von HLS- und HVS-Steuerungen, Forschungsauftrag SVI 2007/018 | 13.5.2013 | |
| Wie können die Verkehrsströme an der Schnittstelle zwischen Hochleistungsstrasse (HLS) und Hauptverkehrsstrasse (HVS) besser koordiniert werden? Die B+S AG hat als Forschungsstelle im Rahmen des Forschungsauftrages Vernetzung von HLS- und HVS-Steuerungen diese Frage untersucht. Die Arbeit liefert einen wertvollen Diskussionsbeitrag für die Behandlung divergierender Interessen und Ansprüche an die Steuerung und Behandlung der Verkehrsströme an den Netzübergängen zwischen HLS und HVS. Dabei konnte anhand eines Fallbeispiels die Anwendung der resultierenden Handlungsgrundsätze erfolgreich eruiert und definiert werden. Die Resultate der Arbeit liefern Planern und Verwaltungsstellen einerseits fachlich neutrale Erkenntnisse für den politischen Diskurs. Andererseits werden Hinweise zum technischen Ausbaustandard und zur organisatorischen Behandlung der Verkehrssteuerung am Netzübergang gegeben. |  | |
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| Rosshäuserntunnel | 7.5.2013 | |
| Am 6. Mai hat nach den erfolgreich abgeschlossenen Vorarbeiten mit der ersten Sprengug der eigentliche Bau des Rosshäuserntunnels auf der BLS-Strecke zwischen Bern und Neuenburg begonnen. Eine Ingenieurgemeinschaft mit B+S AG hat das Vorhaben projektiert und nimmt auch die örtliche Bauleitung wahr. |  | |
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| Gesamtsanierung Gletscherrestaurant Jungfraujoch | 29.4.2013 | |
| Infolge des grossen Instandsetzungsbedarfs und zur Anpassung des Restaurantbetriebes an die zunehmende Kundschaft aussereuropäischer Länder hat die Jungfraubahnen AG beschlossen, das Gletscherrestaurant zu sanieren. Zustandsuntersuchungen haben gezeigt, dass die Gebäuderückverankerungen im Fels zum Teil stark korrodiert sind und ersetzt sowie ergänzt werden müssen. Zu den Aufgaben der B+S AG gehören zudem das Entwickeln von wetter- und sturmfesten Schutzgerüsten, neuen Fassadenunterkonstruktionen sowie der statische Umbau der Tragkonstruktion im Fassadenbereich des Untergeschosses. |  | |
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| Neubau Rechenzentrum xDC, Bern | 17.4.2013 | |
| Die Swisscom IT Services realisiert in Bern Wankdorf eines der modernsten und effizientesten Rechenzentren Europas. Das Gebäude wird grösstenteils in Vorfabrikation ausgeführt. Mitte April 2013 wurde die Rohbauphase 2 abgeschlossen und die ersten Haustechnikanlagen versetzt. Die vier Notstromversorgungsanlagen weisen je ein Gewicht von 26 Tonnen auf. Diese werden in der Rohbauphase vor der Fertigstellung der obersten Decke provisorisch eingebracht. Die B+S AG ist für die gesamte Tragwerksplanung sowie für die Tiefbauarbeiten und Vermessung verantwortlich. |  | |
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| Spatenstich im Dorfzentrum von Grindelwald | 9.4.2013 | |
| Am 8. April 2013 erfolgte der Spatenstich in Grindelwald, wo in kurzer Zeit ein neues Dienstleistungszentrum und ein grosses Parkhaus gebaut werden soll. Es galt dabei zu beachten, den wichtigen Wintertourismus möglichst nicht zu tangieren. Die B+S AG ist zusammen mit einem Projektteam verantwortlich für die Umgestaltung der Dorfstrasse und für die geplante, aufwertende Aussenraumgestaltung mit Flanierzone. |  | |
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| Engagement B+S AG an der ETH Zürich | 28.3.2013 | |
| Die B+S AG engagiert sich seit einiger Zeit für die Ausbildung der Bauingenieure an der ETH Zürich. Es freut uns sehr, dass wir gegenwärtig in der Vorlesung Projektmanagement insgesamt 19 Studierende bei den Bachelorarbeiten im 6. Semester begleiten dürfen. Am Beispiel der Gotthard Passstrasse sollen die Studenten die Organisation und das Management der Projektierungsarbeiten bei komplexen Erhaltungsmassnahmen der Verkehrsinfrastruktur erarbeiten. An dieser Stelle wünschen wir allen Diplomanden viel Inspiration und Leidenschaft für den Abschluss im Juni 2013. |  | |
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| N01 6-Streifen-Ausbau Luterbach – Härkingen | 25.3.2013 | |
| Mit der Abgabe des generellen Projektes für den rund 20 km langen 6-Streifen-Ausbau Luterbach – Härkingen konnte per Mitte März 2013 ein grosser Meilenstein erreicht werden. Als federführendes und projektleitendes Unternehmen konnten wir in Zusammenarbeit mit unseren Partnern der "Ingenieurgemeinschaft 6S" das rund CHF 750 Mio.-Projekt fristgerecht einreichen. |  | |
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| Autobahn A9 / Gedeckter Einschnitt Raron | 13.3.2013 | |
| Der Tagbautunnel mit einer Länge von 1'000 m durchquert die Gemeinde Raron und stellt einen wichtigen Abschnitt der Netzvollendung der Autobahn A9 im Oberwallis dar. Mitte März 2013 wurde das Detailprojekt dem ASTRA übergeben. Dies ist ein wichtiger Meilenstein für das anspruchsvolle Infrastrukturprojekt. Das Bauwerk verläuft teilweise sehr nahe an bestehenden Bauten. Deshalb wurden vorgängig im Bereich einer Medizinaltechnikfirma 25 Versuchspfähle erstellt (vgl. Bild). Die Auswirkungen wurden anhand von Erschütterungsmessungen überprüft. Projektverfasser des gesamten Tunnels inkl. der Wannenbauwerke ist die Ingenieurgemeinschaft "Hurtig durch Turtig" unter der Federführung der B+S AG. |  | |
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| Pannenstreifenumnutzung (PUN) auf der N06 | 26.2.2013 | |
| Auf der N06 zwischen Wankdorf und Muri treten in den Spitzenstunden regelmässig Staus auf. Diese Tatsache hat das Bundesamt für Strassen veranlasst, in diesem rund 6 km langen Abschnitt eine temporäre Pannenstreifenumnutzung (PUN) vorzusehen. Dieses Vorhaben bedingt die Befahrbarmachung des Pannenstreifens, die Überprüfung und zum Teil Verstärkung der Kunstbauten (Unterführungen, Überführungen, Brücke Freudenbergerplatz), die Anpassung bei der Entwässerung sowie den Betriebs- und Sicherheitsanlagen (BSA). Um das Verkehrsmanagement und die Funktionstüchtigkeit dieser PUN sicher zu stellen, wird eine neue, dynamisch gesteuerte Signalisation installiert. Ende 2012 konnte die B+S AG den Auftrag in einem öffentlich ausgeschriebenen Bieterverfahren gewinnen und die Arbeiten des Gesamtauftrags (Trasse, Kunstbauten, Verkehrstechnik, Signalisation etc.) bereits im Januar 2013 starten. Die B+S AG unterstützt das ASTRA bei diesem spannenden Vorhaben von der Projektierung bis in die Realisierung. |  | |
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| Betrieblicher Unterhalt auf Autobahnen in den Kantonen Bern und Wallis | 21.2.2013 | |
| Das Bundesamt für Strassen ASTRA ist verantwortlich für den betrieblichen Unterhalt auf den Nationalstrassen in der Schweiz. Die ASTRA Filiale Thun führt den Unterhalt für die Nationalstrassen in den Kantonen Bern und im Wallis aus. Die Filiale Thun hat B+S AG / Geologix beauftragt, die Dokumentationen für den betrieblichen Unterhalt gemäss entsprechenden Vorgaben mit den Verantwortlichen zu erarbeiten. Dabei stützt man sich auf die vorhandenen Bauwerksakten. Ein grosser Teil der Nationalstrassen muss aber speziell dafür erhoben werden. Nach Möglichkeit erfolgen diese Erhebungen mittels 3D-Videos im fahrenden Verkehr, ohne dass der Individualverkehr dabei wesentlich tangiert wird. Anschliessend werden die für den Unterhalt notwendigen Parameter in der Strassendatenbank "Logo" verarbeitet. Auftragsbeginn war im Januar 2013. Der Grossteil der Arbeiten wird bis Ende 2013 ausgeführt sein. |  | |
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| Niederlassung B+S AG in Zürich mit neuer Adresse | 7.2.2013 | |
| Am 01. Februar 2013 ist die Niederlassung Zürich an die Eggbühlstrasse 36, 8050 Zürich, umgezogen. Die Mitarbeitenden haben sich in den neuen grösseren Büroräumlichkeiten bereits gut eingelebt. Wer mag, darf sich gerne ein eigenes Bild machen und bei der Niederlassung Zürich vorbeischauen. |  | |
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| SBB Neubau 4. Gleis Visp - St. German, Verschub der zweigleisigen Vispabrücke | 5.2.2013 | |
| Um die zukünftige Trassenkapazität der Zufahrt zum Lötschberg-Basistunnel zu gewährleisten, benötigt bzw. baut die SBB ein zusätzliches 4. Gleis mit einer Gesamtlänge von 3.3 km vom Bahnhof Visp bis nach St. German (beim südlichen Portal des Lötschbergtunnels). Vor der Einfahrt in den Bahnhof Visp wird deshalb für das 4. Gleis auch der Bau einer zusätzlichen, neuen Bahnbrücke über die Vispa erforderlich, welche im Zusammenhang mit der Erschliessung des gleichzeitig im Bau befindlichen neuen Güterterminals Bockbart für die Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) doppelspurig realisiert wird (SBB Normalspur / MGB Meterspur). |  | |
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| N16 Transjurane, Spatenstich Tunnel de Court | 21.1.2013 | |
| Am 18.01.2013 fand in Anwesenheit der lokalen Politik, der Bauherrschaft und der Projektbeteiligten der Spatenstich zur bergmännischen Strecke des Tunnels de Court statt. Der 650 m lange Kalottenvortrieb erfolgt vom Ostportal Richtung Westportal konventionell im Schutze eines systematischen Rohrschirms und sollte knapp zwei Jahren dauern. Anschliessend folgen der Strossen- und Sohlenabbau und parallel dazu die Ausbauarbeiten. Der erste Abschnitt der insgesamt 85 km langen Autobahn N16 Transjurane wurde im Jahr 1975 eröffnet. Mit der Inbetriebnahme des Tunnels de Court, welcher für das Jahr 2016 geplant ist, wird dann, ca. 40 Jahre später, die gesamte Autobahn N16 vollendet sein. Projektverfasser des gesamten Tunnels de Court inkl. Portalbauwerke ist die Ingenieurgemeinschaft GBA unter der Federführung der B+S AG. |  | |
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| Beurteilung Störfallrisiken von Verkehrswegen | 18.1.2013 | |
| Die Störfallverordnung bezweckt den Schutz der Bevölkerung und der Umwelt vor schwerer Schädigung durch Störfälle. Der Inhaber eines Verkehrsweges verpflichtet sich, gestützt auf die Störfallverordnung (StFV), sich mit der Störfallvorsorge und der Störfallbewältigung auseinanderzusetzen. Die Risiken für die Bevölkerung und die Umwelt, welche beim Transport von gefährlichen Gütern bestehen, sind zu erfassen und mit entsprechenden Massnahmen zu vermindern. B+S AG beurteilt die Störfallrisiken von Verkehrswegen und ermittelt erforderliche Massnahmen. Die Strassendatenbank LOGO der B+S AG / Geologix wird um das Datenthema Störfall erweitert und anhand der Kantonsstrasse Biel-Spiez getestet. |  | |
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| Ausbau Bahnhof Bern RBS | 19.12.2012 | |
| Der Variantenentscheid ist zugunsten eines neuen viergleisigen RBS Tiefbahnhofs in Ost-West Lage gefallen. Die neuen Gleisanlagen des RBS liegen 25 m unter den SBB-Gleisanlagen . Der Tiefbahnhof umfasst zwei Kavernen mit je zwei Gleisen und einem Mittelperron. Die Fahrgäste gelangen über Treppenaufgänge und Rolltreppen via einer Verteilebene in die Publikumsanlagen der SBB. Die ca. 1'100 m lange Zufahrt in den Tiefbahnhof erfolgt über einen Doppelspurtunnel, welcher aus dem bestehenden RBS Schanzentunnel abzweigt und im Bereich des Eilgutareals in 4 Einzelspurröhren mündet. Die Planergemeinschaft RBS unter Federführung der B+S AG bearbeitet das Vorprojekt, welches im Frühjahr 2013 vorliegen soll. |  | |
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| SITE STRATEGIQUE DE DEVELOPPEMENT "BEX" | 14.12.2012 | |
| Die Gemeinde Bex umfasst einen Abschnitt des unteren Rhônetals und der angrenzenden Alpen. Das ca. 50 Hektaren grosse Industriegebiet ist sehr gut an die Autobahn A9 und an die Bahn angeschlossen. Dieses Gebiet bildet für den Kanton Waadt eine strategische Reserve mit vielen Entwicklungspotentialen. B+S AG hat das Vorprojekt für die Erschliessung bearbeitet. Dazu gehören insbesondere das Design des zukünftigen Strassennetzes sowie die Verbindungen aller Verkehrsteilnehmer zum Bahnhof. Die vorgesehenen Massnahmen wie die Ergänzungen im Strassennetz, die verbesserte Gesaltung der Anschlüsse, eine P+R- Anlage, Abstellflächen für LKW's, eine neue Bahnunterführung und die Gestaltung des öffentlichen Raumes bedeuten ein Investitionsvolumen von ca. CHF 35 Mio, welches nur etappenweise umsetzbar ist. |  | |
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| Flughafen Zürich, Erschliessung "The Circle" | 7.12.2012 | |
| Die Flughafen Zürich AG plant das grösste Hochbauprojekt der Schweiz. Am Fusse des Butzenbüel entsteht auf 37'000 m2 Grundfläche ein eng vernetztes Dienstleistungszentrum. Mit "The Circle" entwickelt sich der Flughafen Zürich von einer Verkehrsdrehscheibe mit kommerziellem Zentrum zu einer eigenen Destination auf rund 200'000 m2 Nutzfläche. Die B+S AG ist von der Flughafen Zürich AG mit den Ingenieurarbeiten für die Erschliessung (Strassenbau, Verkehr, Werkleitungen, Kunstbauten und Brückenbau) dieser neuen Kleinstadt beauftragt worden. |  | |
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| Forschung: Ermittlung von Tramlärmimmissionen | 23.11.2012 | |
| In Zusammenarbeit mit den Verkehrsbetrieben Zürich VBZ, BERNMOBIL, den Basler Verkehrsbetrieben BVB und mit Unterstützung des Bundesamtes für Umwelt BAFU überarbeitet die B+S AG zusammen mit der EMPA die Studie 2005 betreffend die Ermittlung der Tramlärmimmissionen. Im Fokus der Untersuchungen steht die messtechnische Erfassung neuer Tramtypen verbunden mit der Frage der lärmtechnischen Auswirkungen bei Steigungen, verschiedener Trassetypen, Geschwindigkeitsregime bis 60 km/h, aber auch dem akustischen Verhalten bei Haltestellen. Die Resultate sollen gegen Ende 2013 vorliegen und als massgebliche Grundlage für die akustische Ermittlung und Dimensionierung neuer Tramprojekte dienen und auch im Hinblick auf akustische Sanierungen bestehender Strecken hilfreiche Dienste leisten. |  | |
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| EP Gotthard Passstrasse Nord, Andermatt bis Passhöhe | 30.10.2012 | |
| Im Rahmen der Gotthard-Strassentunnelsanierung ab dem Jahr 2020 soll die Passstrasse dem zusätzlichen Verkehrsaufkommen angepasst und die Naturgefahren neu beurteilt werden. Dies beinhaltet nebst der Trasseesanierung auch die Instandstellung diverser Kunstbauten. Die IG Teufelstein hat Anfang Oktober 2012 den Zuschlag für diese Arbeiten erhalten. Mit dieser Arbeitsvergabe kann nun der ganze Abschnitt "Passstrasse Nord", von Göschenen bis Passhöhe, durch die IG Teufelstein bearbeitet werden. Die B+S AG wird sich innerhalb der Ingenieurgemeinschaft vorwiegend mit der Instandhaltung von Kunstbauten, dem Ausbau des Trassees und der Realisierung beschäftigen. |  | |
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| Baubeginn Verzweigung Brüggmoos , N5 Umfahrung Biel Ost | 21.9.2012 | |
| Mitte September erfolgte der offizielle Spatenstich für die Verzweigung Brüggmoos. Das Bauwerk ist das letzte Element des Ostasts der Autobahnumfahrung von Biel. Während der fünfjährigen Bauzeit wird unter laufendem Verkehr auf insgesamt 45'000 Quadratmetern gebaut. Erschwerend kommt hinzu, dass die Baustelle mitten in einem Wohn- und Gewerbegebiet und zu einem grossen Teil im Grundwasser liegt. Die B+S AG zeichnet sich für die Bauherrenvermessung auf dem gesamten Ostast verantwortlich. |  | |
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| ATU Prix 2012: Zwei Auszeichnungen für B+S AG | 17.9.2012 | |
| Die Stiftung Bernischer Kulturpreis für Architektur, Technik und Umwelt ATU PRIX hat unter 49 eingereichten Projekten 6 mit einer Auszeichnung prämiert. Die B+S AG konnte am 13. September 2012 mit den beiden Projekten Tram Bern West Bern und dem Uferweg Bahnhof-Schadau Thun die Anerkennung der jahrelangen Arbeit in Empfang nehmen. |  | |
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| Baubeginn Rechenzentrum Swisscom IT Services | 12.9.2012 | |
| Die Swisscom IT Services realisiert in Bern Wankdorf eines der modernsten und effizientesten Rechenzentren Europas. Mit dem Rohbau wurde im September 2012 begonnen. Das Gebäude wird grösstenteils in Vorfabrikation ausgeführt. Das Rechenzentrum wird Ende 2014 in Betrieb genommen. Die B+S AG ist für die gesamte Tragwerksplanung sowie für die Tiefbauarbeiten und Vermessung verantwortlich. |  | |
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| Hangsicherung Roggwil-Wynau: Durchstich der Mikrotunneling erfolgt | 5.9.2012 | |
| An der SBB Neubaustrecke Mattstetten – Rothrist muss im Bereich des Bahnhofs Roggwil-Wynau ein Rutschhang stabilisiert werden. Ziel ist es, über tiefliegende Drainagebohrungen den Bergwasserdruck zu senken. Seit Ende März sind hierfür drei 15 m tiefe Schächte hergestellt worden. In den Sommermonaten sind diese Schächte über einen Mikrotunnel miteinander verbunden worden. Der Vortrieb der drei je ca. 75 m langen Tunnelstrecken erfolgte in anspruchsvoller Geologie bei hohem Wasserdruck.
Mit dem erfolgreichen Durchstich der letzten Teilstrecke ist ein Meilenstein des Projekts erreicht: In den kommenden Wochen werden nun aus den Schächten heraus bis zu 50 m lange, horizontale Drainagebohrungen erstellt, die zu einer Teilentwässerung des Hanges führen sollen. Das entnommene Hangwasser wird dann über die Mikrotunnel in den Vorfluter eingeleitet. B+S begleitet das Projekt seit der Planungsphase bis zum Abschluss. |  | |
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| Mitte August beginnt die Realisierung des Wärmeverbundes Spiez | 8.8.2012 | |
| Die B+S AG hat die Machbarkeitsstudie und das Auflageprojekt erarbeitet und ist jetzt auch für den Bau der Fernwärme- und Erdgasleitungen mit einer gesamten Länge von ca. 10'800 m verantwortlich. Der Wärmeverbund Spiez wird einen grossen Teil der benötigten Wärme aus dem Biomassezentrum „Schluckhals“ Spiez der Oberland Energie AG beziehen. Daneben wird ein erdgasbefeuertes Blockheizkraftwerk (Strom- und Wärmeproduktion) zur Spitzenabdeckung erstellt. Damit können jährlich über 640‘000 Liter Heizöl und 1‘760 Tonnen CO2 eingespart werden. Mit dem Wärmeverbund wird der Energiebedarf der Kunden für Heizung und Warmwasser zu 100% gedeckt. Die Inbetriebnahme ist für Herbst 2013 geplant. |  | |
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| Baubeginn Produktionshalle SABAG in Biel | 23.7.2012 | |
| Die Nachfrage für geschweisste Bewehrungen hat sich in den letzten Jahren massiv vergrössert. Die SABAG AG erweitert deshalb ihre Kapazität mit einer neuen Produktionshalle für geschweisste Bewehrungen. Die Kerntätigkeit liegt dabei bei der Produktion für Pfahlbewehrungen. Die Firma SABAG AG legt einen grossen Wert auf die äussere Wahrnehmung. Mit der Lage direkt an der Autobahn A5 nimmt das neue Gebäude eine markante Stellung ein. Die Produktionshalle weist eine Länge von 100m und eine Breite von 32m auf. Der Baugrund ist schlecht tragfähig, so dass das Gebäude mit Verdrängungsbohrpfählen auf den Schüss-Schotter fundiert wird. Mit den Arbeiten für die insgesamt 400 Pfähle wurde in der Kalenderwoche 29 begonnen. Die B+S AG ist für die gesamte Tragwerksplanung und für die Tiefbauarbeiten verantwortlich. |  | |
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| Pratteln, Tramverlängerung Salina Raurica | 18.7.2012 | |
| Die Basler Tramlinie 14 endet heute am Bahnhof Pratteln und soll zukünftig bis nach Augst führen. Diese Tramverlängerung soll insbesondere das kantonale Entwicklungsgebiet Salina Raurica optimal erschliessen. Eine Ingenieurgemeinschaft unter Federführunge der B+S AG hat den Zuschlag erhalten, innert Jahresfrist das Vorprojekt dieses knapp 3 km langen Tramvorhabens zu erstellen. |  | |
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| 10 Jahre B+S in Zürich | 29.6.2012 | |
| Am vergangenen Dienstag feierte die Niederlassung Zürich der B+S AG ihr 10-jähriges Jubiläum gemeinsam mit Kunden, Partnern und Gästen. Nach einem äusserst spannenden Blick hinter die Kulissen des Opernhauses Zürich genoss die Gesellschaft einen gelungenen Abend mit kulinarischen Highlights auf dem Ledischiff LS Stäfa. Mit dieser Schifffahrt auf dem Zürichsee lancierten wir symbolisch den Aufbruch unserer Zürcher Niederlassung ins zweite Jahrzehnt. |  | |
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| SBB Lyss: Perron Gleis 1 mit rotem Teppich eingeweiht | 26.6.2012 | |
| Die SBB, Kanton und Energiestadt Lyss haben am 26.06.2012 nach 9 Monaten Bauzeit den hindernisfreien Zugang vom Zentrum auf das Perron Gleis 1 eingeweiht. B+S AG durfte parallel zur Erneuerung des Stellwerks in Lyss auch den 270m langen Perronausbau inkl. Anpassung der Personenunterführung unter vollem Bahn- und Personenbetrieb projektieren und realisieren. Die Gesamtkosten des Projekts "Lyss-Busswil" belaufen sich auf rund 50 Mio. CHF. |  | |
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| Route de St.-Julien Genf: Optimierung Verkehrsabläufe | 19.6.2012 | |
| Die Strasse St.-Julien ist eine wichtige Zubringerachse der Stadt Genf aus Richtung Autobahn und Frankreich. Stadtauswärts verkehren die Trams und der MIV (motorisierter Individualverkehr) teilweise im Mischverkehr. In den Spitzendstunden sind die Trams oft durch den Rückstau des MIV's blockiert und können den Fahrplan nicht einhalten. Die B+S AG wurde in einer ersten Phase beauftragt, eine umfangreiche Verkehrsanalyse durchzuführen (Seitenradar, Verkehrserhebungen, Videokameras, Reisezeitmessung) und auf Basis dessen Vorschläge zur Optimierung der Verkehrsabläufe zu erarbeiten. Dies soll in einer zweiten Phase zur Anpassung der gesamten Steuerungslogik auf dieser Achse führen. |  | |
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Zuschlag Tramverbindung Hardbrücke
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